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應多建機場 利好旅遊業17 Mar 2017

       國務院總理李克強近日在2017年政府工作報告中提到,“繼續加強軌道交通、民用航空、電信基礎設施等重大項目建設”。

        對於推進民用航空發展,攜程聯合創始人、執行董事會主席梁建章給出了自己的建議:應多建機場,此舉既能縮小與美國等國家的差距,也可成為促進就業的動力,並帶來旅遊創新機會,最終讓遊客出行更加便利。

        機場數量遠遠落後於美國

        近幾年,隨著我國經濟快速發展,引進飛機數量持續增加。得益于此,未來十幾年內,中國或將取代美國,成全球最大民航市場。

        但在梁建章看來,機場數量嚴重不足,正成為制約民用航空發展的關鍵因素。目前,不少旅客輸送量大的機場均在考慮擴建,北京、成都開始興建第二機場,廣州、深圳、武漢等城市也在研究建設第二機場。

        公開資料顯示,2016年,中國境內民用航空(頒證)機場共有218個,與美國近500個民用機場相比,機場數量相距甚遠。

        在通用機場方面,與美國的差距更為巨大。截至2015年年底,中國通用機場數量超過300個,這其中包括臨時起降點在內。從公開資料來看,在國土面積相近的情況下,美國擁有近2萬個通用機場,總數量是中國的近70倍。

        事實上,不止落後于美國,巴西、加拿大、澳大利亞等國的通用機場數量也大幅領先中國。舉例來看,同為發展中國家,巴西通用機場數量高達近2500個,是中國的近8倍。

        所以,不論民用機場,還是通用機場,都會有很大增長空間。梁建章表示,目前國家在鼓勵發展民用航空,陸續出臺了一系列利好政策,比如《關於促進通用航空業發展的指導意見》等,或將引發機場建設熱潮。

        根據最新規劃,“十三五”期間,全國將續建、新建機場專案74個,並力爭建成500個以上的通用機場。

        “機場建設加速,將有效增加航空供給。但面對‘東密西疏’的機場佈局以及旺盛的航空出行需求,新增機場數量略顯不足。因為不僅一二線城市機場亟待擴容,很多三四線城市也在尋求建設機場。”梁建章建議,國內機場建設需要邁出更大步伐。

        機場建設利好旅遊業

        梁建章認為,機場建設進一步提速,在為追趕美國等航空發達國家提供助力的同時,將成為促進投資、就業以及旅遊發展的良方。

        根據民航業內人士測算,從國外經驗來看,機場的投資效益比是1:8,就業帶動比為1:12。這意味著,加速機場建設,擴大基礎設施投資,不僅拉動區域經濟發展,還將帶來更多的就業機會。

        具體來看,北京開建第二機場,再加上相關配套工程,帶來近100萬個就業機會。更重要的是,通過第二機場,北京輻射帶動作用擴展至天津、河北的更多城市,大大推動了京津冀協同發展。

        其實,旅遊業也是持續享受機場建設紅利的行業之一。“目前,許多地方擁有豐富的旅遊資源,但受制於交通瓶頸,旅遊發展相對滯後。建設通用機場,乃至民用機場,將改善交通運輸條件,吸引更多遊客前往該地區旅遊,刺激旅遊經濟發展。”梁建章解釋,這將為旅遊出行提供更多便利。

        另一方面,梁建章表示,未來中國將成為世界上最大的旅遊市場,將帶來巨大的創新機會,“中國的遊客越多,細分需求就越多,對應的市場創新的空間就越大。”

        所以,隨著大眾旅遊時代到來,遊客需求越來越個性化,將使得新興的航空旅遊的潛在需求釋放出來。借助通用航空與旅遊的結合,打造低空觀光、航空體育、旅遊擺渡等多元化旅遊產品,可讓遊客體驗到更好的旅遊。

        新聞來源:第一財經