航班延误，是一个老生常谈的话题了。目前为止，作为普通旅客，对航班为什麽会出现延误的原因知之甚少。停留在大家脑海里的，只有天气和故障两大原因，对於为什麽流量控制，以及其他原因就知之甚少了。

       这里，我们将航班为什麽会延误的种种原因，做一次全面客观的分析，请大家在了解的同时，向周围的朋友普及一下这类知识，共同建设一个和谐的出行环境和愉快之旅。

       首先，大家需要知道的是，飞机不像汽车丶火车丶轮船，想走就走，想停就停，想转就转。飞机一旦上天，就是非常严重的事情，没有小事，无论出现什麽情况，都要在高速飞行中解决。飞机要严格按照航路飞行，包括航路丶高度丶速度丶航向等等，而且必须在空中交通管制员的指挥下飞行，而不像影视剧和普通乘客们所想像的那样“天高任鸟飞”。天空对於人类丶鸟类确实很大，但对於高速飞行的航空器来说，已经相当狭小了。飞行中如果不严格按照规定飞行，将发生严重的撞机丶坠机事件！这都是血的教训。

       所以，无论什麽样的规定，都是建立在血的教训的基础上的。尽管现在的航空器制造水准丶飞行规则和空管技术已经非常成熟，但是仍要科学地遵守飞行原理来进行航班飞行或者调控。航空公司丶飞行员丶机务维修和空管员任何一个组织或者个人，都不敢用飞行安全来挑战所谓的航班正点率！所以，请旅客们知道这一点，没有谁愿意和希望航班延误。
 
下面，具体分析航班延误的各种原因，力求全面准确。
【1】航空公司的原因--飞机故障
       这是比较常见的原因之一。如果某航班执飞的飞机出现故障，或者存在安全隐患，无法胜任飞行，需要立刻检修，直到确认可以保障飞行安全後，方可放行。所以该航班出现延误，除非航空公司迅速调另一架备用的飞机飞行，否则该航班将延误下去。

【2】航空公司的原因--人员问题
       执飞该航班的机组人员出现身体丶精神状态丶情绪丶资源配置等人为的问题，无法按时执行该航班。承运人必须尽快将整套机组重新配置好，否则航班将延误。

【3】天气原因
       之所以延误，是因为三点一线的共同原因，即始发机场--航路--目的地机场，而非单方面的原因。

       比如，北京--深圳的航班为例。如果两个机场天气都十分恶劣，那麽该航班就不能正常飞行。

       许多乘客认为，北京的雨明明已经停了，为什麽还不让飞？这是因为北京---深圳的航路上还有雷雨或者不稳定天气，会严重影响飞行安全，所以飞机不能起飞。

        或者，目的地深圳机场也在下雨，短时间不能停止，或者天气变坏，低於安全着陆标准，所以北京的飞机不能起飞。

        即便是两个机场天气正常，但并不代表飞行航路上没有恶劣天气，许多延误是因为航路上的天气造成的，而非单一的机场天气问题。

       根据飞行的特性丶飞行规定和空中管制规则，飞机遇到恶劣天气，是不可以大范围绕飞的，那样会干扰其他航路上正常飞行的飞机的，会造成严重的安全隐患。

       雷雨丶雷电丶浓雾丶大风丶大雪丶其他一些天气因素，都是影响飞行的杀手，属於不可抗力的因素。面对恶劣天气，作为乘客的我们，要明白一件事，是生命安全重要，还是金钱娱乐生意重要？

【4】空中管制原因--流量控制
       根据航空器飞行特性和自身特点，飞机在天空中的一切飞行动作都是在高速飞行中完成的。一旦出现两架飞机危险接近或者相对飞行，那麽相对速度是十分可怕的，出现险情时飞行员根本来不及做任何反应，就将无情地相撞！这都是航空器发明以来用血组成的教训。
      
       所以，空中交通管制和飞行规则就显得十分重要。空中管制分为始发机场管制--航路管制{区调管制}--目的地机场管制，也就是一个完整的航班是由不同分工的管制员们像接力棒那样传递完成的。
全世界整个天空中飞行的飞机，都是在空管员和空中飞行规则丶飞行程式的双重指挥下飞行的，绝不是影视剧里表现的那样天马行空的任意飞行！
      
       空管员最重要的责任就是指挥航空器安全地飞行在预定航路上，所有飞机的安全间距丶有效地调度丶合理地安排。所以当空域中某一局部出现拥堵丶紧张的局面时，空管员就要进行流量控制，就要对在各位置飞行中的飞机进行安全的调度，这种调度自然影响到其他起飞或者降落的航班，要麽延时起飞，要麽推迟落地。

       比如北京--深圳的航班，如果航路管制员向北京机场管制员通报航路紧张，无法安排飞行，那麽北京机场的管制员就不能放行，必须要等到航路管制员同意接收该航班时，才能放飞。
      
       许多乘客认为，说到延误，为什麽飞上海的飞机都起飞了，而我们飞深圳的却迟迟还在等待？现在您应该明白了，飞上海和飞深圳的航班使用的不是同一条航路，所以管制员要根据航路上的天气变化和交通流量进行安排，出现上述情况也就不奇怪了。
 最後一点，空管也是人，也有七情六欲，也有情绪的体现。在遇到某不友善的机组时，作为惩罚该机组，小小地推迟一下该航班的起飞的情况，偶尔会有，但是十分少见。

（未完待续）

转载自: 濠江日报航运版-2014/9/25