【本报消息】内地首个通航飞行服务站在本届珠海航展亮相，将为珠海经阳江至罗定的低空飞行路线提供保障与服务，此举显示中国通用航空已开始破冰，并迎来未来十年该行业成千上万亿元的市场曙光。

        “中南地区通用航空发展论坛”、“粤港澳台通航发展论坛”、“通用航空产业融资论坛”等多个围绕通用航空的论坛或产品推介会，昨日在第九届珠海航展上不断上演，亦显示中国通用航空的快速发展已呼之欲出。

        国家空管委办公室空管局副局长马欣表示，国家正加紧深化低空空域管理改革，今年共批准在珠海三灶、深圳南头、沈阳法库及海南东方市，建立首批四个通航飞行服务站，明年低空空域管理改革将在全国范围铺开，并大力推进通信指挥和对空监视建设，预计“十二五”期间将建设一百个通用航空飞行服务站，同时将简化和缩短通用航空飞行审批手续和时间。

        低空空域管理改革的推进，加上中国经济持续稳定发展，中国通用飞机产业孕育着巨大的发展潜力和市场空间，成为国内外航空航天界的关注重点，国内外通用航空制造巨头空客、中航通飞、庞巴迪、巴西航空等在本届珠海航展高调亮相，无不意欲争夺中国通用航空的巨大市场。

        通用航空在我国尚属起步阶段，是中国改革开放三十多年以来唯一没有开放发展的产业，目前中国民用航空飞行小时数已位居世界第二，但通用航空飞行小时数占全球不到半个百分点，通用航空的上下游产业链较长，对经济的拉动作用相当强，是当前经济结构转型中难得的亮点行业。

        据中航工业的数据，中国通用飞机截至去年只有一千一百五十四架，美国有廿四万架，未来十年按保守估计，中国通用飞机增长量将超过一万架，按单架飞机均价三百万元人民币计算，低空开放后，将撬动上万亿元的飞机制造等相关市场。

随着内地改革低空管理，通用航空的快速发展呼之欲出。

中国经济持续快速发展为航空产业带来商机

        新闻来源：澳门日报