美国联邦政府于去年底更新了客机机师工作条例，要求各家客运航空公司要采取更多措施，确保机师不会疲劳驾驶。

        在二○○九年一家地区航空公司两名机师在飞行前一晚没有睡觉而体力不支，导致飞机坠落纽约州水牛城附近、造成五十人丧命的空难约三年后，美国联邦航空局（FAA）更新有关航空公司机师的工作条例。

        部分规定定于一九六○年代，早已无法适应当今社会的需求。

         美国交通部表示更新新规定是一件大事，是政府迄今能力范围内保护乘客不受机师疲劳所累可以采取的行动。按照最新的条例规定，视飞行开始的时间及越过的时区数目，机师连续当班的最长时间为九至十四小时，这包括机师在飞行前和履行管理职责前的等候时间。

        机师可以被安排飞行的最长时间限制在八至九小时，在两个航班之间机师要有至少十小时的休息时间，比原来的多两小时。同时，机师每个月可以飞行的小时数有新的限制，而驾驶夜间航班的机师，飞行时间要比白天航班的时间为短。

        美国航空公司协会发言人梅迪纳表示，支持以科学为根据作出的工作条例更新，称这将加强航空安全。

        美国联邦航空局预期，新条例将令空难事故一年减少约一点五宗，平均减少六宗死亡，此外，新规定也应增进机师的健康。

一架民航客机在高空飞行拉出长长的尾气（数据图片）

        新闻来源：澳门日报