“飞常准”的微博发了一条飞机提早到达的微博引起了很多人的关注，有些人说飞机的提早到达与风向有关，而有些则不同意。那么我就给大家普及一下关于风与飞机的速度有关的微博。首先声明我只是一名乘务员兼职安全员，里面涉及专业知识很高的地方不能做到100%标准，但也是请教过飞行员等专业人员。内容我会写的简单易懂一些。

　　首先，要准备一些必要的知识，飞机是在哪里飞行的，现在的飞机主要是在对流层顶部与平流层底部飞行，但只要不是真空状态，就会有风，风的产生涉及到气压水平梯度力、地球偏转力等等这里就不做详尽的解释了。

　　其次飞机的速度是怎么划分的。飞机轮船的航速主要以单位“节”来计算，单位：kts 1节=1海里/小时=1.852公里/小时。陆上的车辆以及江河船舶，其速度计量单位多用千米（公里）/小时，而海船（包括军舰）的速度单位却称作“节”。后来，也用于风及洋流的速度，亦应用于航空领域。

　　地速（ground speed）简称GS：The speed of an aircraft relative to the surface of the earth. 飞机相对于地球表面的速度。

　　真空速（True airspeed）简称TAS：The actual speed of the aircraft in relation to the moving air. The true airspeed is equal to the indicated airspeed corrected for position error, compressibility, and temperature effects.飞机真空速，是表示飞行器飞行时相对于周围空气运动的速度，其缩写形式为TAS，用符号VT表示。飞机在领航计算时所使用的空速就是真空速。

　　指示空速（也叫表速Indicated Air Speed）：The airspeed read directly from the airspeed indicator without any compensation. 它是根据测量得到的动压，并按海平面标准大气条件下空速与动压的关系而表示的速度值，其缩写形式为（IAS），用符号Vi表示。为了飞行的安全，飞行员操纵飞机所依据的就是指示空速。

　　在飞机的仪表中是这么显示的（波音737NG系列飞机），参考下图：

　　那么我们再来看看风对飞机的速度影响有多少？

　　首先我们来看看顺风对飞机速度的影响，当我的高度在35100英尺（10400米）的时候，这时候有24节的顺风，那么我的地速将是462节，真空速是443节（约855公里/小时），参考下图：

　　那如果我们现在遇到的是24节的逆风，那我们的地速是421节，真空速是446节（779.6公里每小时），参考下图

　　从对比图我们可以看到顺风与逆风相差了将近76公里每小时的速度，而在空速表上速度依然是不变的。

　　那如果横侧两侧吹来的风对飞机有没有影响呢？

　　当风从我的左侧刮过来，我的地速为442节，真空速为443节（818公里每小时），参考下图

　　而如果风从右侧刮过来，我的地速为同样也为442节，真空速为443节（818公里每小时）参考下图

　　所以在高空中飞机遇到顺风还是逆风是直接影响飞行速度的，而侧风对飞机的速度几乎没有影响，但在飞机起降阶段，逆风起降将会给飞机带来加速与减速的优势，处于安全与经济效益考虑，在起降阶段飞机都是逆风起降。但飞机在高空飞行的时候飞机遇到顺风反而对飞机的加速有利。而地球的自转是不会改变飞机的位置，因为除非飞出地球的引力圈，那么飞机也会跟着地球自转。但自转产生西风，我们也叫“盛行西风”（更多有关“盛行西风”的科普微博可参阅@孙小星出没 科普微博）我国大部分区域正处于这个“盛行西风”的风带，所以地球的自转多多少少与飞行速度有着联系。在航班实际运行中，逆风与顺风的因素是会考虑到飞行时间里面的，比方还有进离场，如广州飞北京，如北京向南落地会比向北落地要多最少十分钟，等等……这些都会考虑到飞行时间里，但做航班计划时只会考虑最长的时间，现在的航班计划时刻为了防延误都预留了充足的时间。你明白了吗？


        新闻来源：民航资源网