1. 空中交通管制(air traffic control; ATC) 定义：利用技术手段对飞行进行监视和控制，以保证安全和有秩序的飞行。

2. 空域(Airspace)：根据飞行训练和作战的需要而划定的一定范围的空间。空域分类的目的是为了满足公共运输航空、通用航空和军事航空三类用户对不同空域使用需求，确保空域得到安全、合理、充分、有效的利用。

3.塔台或称控制塔(Control Tower)：是指一种设置于机场中的航空运输管制设施，用来监看以及控制飞机起降的地方。

4.飞行区等级(Aircraft Movement Area Reference Code)：对飞行区设施的规模、水平的一种表示方法。划定飞行区等级的依据是飞行区设施所能适应吨位最大的航空器。

5. 机场飞行区为飞机地面活动及停放提供适应飞机特性要求和保证运行安全的构筑物的统称，包括：跑道及升降带、滑行道、停机坪、地面标志、灯光助航设施及排水系统，目前常使用机场飞行区等级指称机场等级。

6. 黑匣子(Black Box)：飞机专用的电子记录设备，又称航空飞行记录器，里面装有飞行数据记录器和舱声录音器，与飞机各机械部位和电子仪器仪表的传感器相连。它能把飞机停止工作或失事坠毁前半小时的有关技术参数和驾驶舱内的声音记录下来，需要时把所记录的参数重新放出来，供飞行实验、事故分析之用。

7. 星空联盟（Star Alliance）是1997年5月14日正式成立的一个国际性航空联盟，总部位于德国法兰克福。联盟藉由共享软硬件资源与航线等方式，强化联盟各成员的竞争力。自成立以来，星空联盟发展迅速，已成为了世界最大的航空公司联盟。星空联盟的标志代表了最初的五个航空公司成员，联盟标语为“地球连结的方式”（The way the Earth connects）。

8. 天合联盟(SkyTeam Alliance)：由航空公司所形成的国际航空服务网络。2000年6月22日由法国航空公司、达美航空公司、墨西哥国际航空公司和大韩航空公司联合成立“天合联盟”。我国的中国南方航空公司为天合联盟成员，中国东方航空公司及旗下上海航空公司即将成为天合联盟成员。
 

9. 寰宇一家(One World)：是1999年2月1日成立的国际性航空公司联盟，由美国航空公司、英国航空公司、加拿大航空公司、国泰航空公司及澳洲航空公司发起结盟。其成员在航班时间、票务、代码共享、乘客转机、飞行常客计划、机场贵宾室以及降低支出等方面进行合作。我国的香港国泰航空公司为寰宇一家成员。

10. 波音公司(The Boeing Company)：是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商，总部设于美国芝加哥。其旗下波音民用飞机集团(Boeing Commercial Airplanes)生产波音717、737、747、757、767、777系列飞机，提供从100座级别到500多座级别以及货运型号在内的各种民用运输机。

11. 中国商飞(COMAC)：即中国商用飞机有限责任公司(Commercial Aircraft Corporation of China Ltd)，2008年成立，总部设于中国上海，拥有中航商用飞机有限公司、上海飞机设计研究所、上海飞机制造有限公司、上海飞机客户服务有限公司等核心企业，研发了ARJ21、C919系列飞机，中国的CXXX，共同期待！

13. 庞巴迪(Bombardier)：是一家国际**通运输设备制造商，总部设于加拿大魁北克省蒙特利尔，公司1907年成立，1986年收购Canadair，领军加拿大航空制造业。行业排名世界第一。庞巴迪生产支线飞机、公务喷气飞机、铁路及高速铁路机车、城市轨道交通设备等。

14. 航路(Airway)：根据地面导航设施建立的走廊式保护空域，供飞机作航线飞行之用，维护空中交通秩序，提高空间利用率，保证飞行安全。划定航路是以连接各个地面导航设施的直线为航路中心线，在航路范围内规定有上限高度、下限高度和航路宽度。民航部门对在航路内飞行的飞机实施空中交通管制。

15. 航线(Route)：飞机飞行的路线称为空中交通线，简称航线。飞机的航线不仅确定了飞机飞行具体方向、起讫点和经停点，而且还根据空中交通管制的需要，规定了航线的飞行高度，以维护空中交通秩序，保证飞行安全。

16. 复飞又称重飞( Go Around)：指飞机在下降着陆过程中，遇到某种特殊情况时，立即中止下滑着陆，重新转入正常上升状态的过程。飞机在着陆前下降到决断高度时，若不具备着陆条件，将加大油门复飞，然后择机再次着陆。若仍不具备着陆条件，则可能再次复飞或备降其他机场。

17. 备降(Make Preparation for Dropping)：指当飞机不能或不宜飞往预定着陆机场或在该机场着陆，而降落在其他机场。导致飞机需要备降的原因很多，如航路交通管制、大面积雷雨无法绕航、预定着陆机场关闭、预定着陆机场天气状况差低于降落标准、飞机发生比较严重的故障等等。

18. 迫降(Forced Landing )：飞机因意外情况不能继续飞行而在机场或机场以外的地面或水面上进行的有意识的紧急降落。导致迫降的意外情况很多，如飞机的机械、液压或电气设备失灵等；飞机迷航或燃料用尽；与其他飞机或物体碰撞机上人员伤、病有生命危险；劫机或非法越境等，以及其他需要迫降的特殊情况。

19. 净空道( Clearway )：是指跑道端之外的地面和向上延伸的空域。它的宽度为150米，在跑道中心延长线两侧对称为分布，在这个区域内除了有跑道灯之外不能有任何障碍物，但对地面没有要求。可以是地面，也可以是水面。

20. 滑行道(Taxiway):是机场内供飞机滑行的规定通道。滑行道的主要功能是提供从跑道到候机楼区的通道，使已着陆的飞机迅速离开跑道，不与起飞滑跑的飞机相干扰，并尽量避免延误随即到来的飞机着陆。此外，滑行道还提供了飞机由候机楼区进入跑道的通道。

21. 飞机颠簸(Aircraft Bumpiness):飞机在扰动气流中飞行时产生的振颤、上下抛掷、摇晃、摆头等现象。按强度，分为轻度、中度和严重颠簸。普通的空中颠簸不会严重威胁到飞行安全，可是空乘大部分时间是在客舱内活动，遇到颠簸时受伤的机率比较大。

22. 湿租(Wet Lease):是指航空公司之间的一种特殊租赁方式，在提供飞机的同时提供机组和乘务组为对方服务，而且在租赁过程中，被租赁飞机的标志不变、飞机号不变。所以假如你遇到了所乘航班不是所预订航空公司的飞机承运的话，不要惊讶，更不要找空乘吵啦！

23. 干租(Dry Lease):也是指航空公司之间的一种租赁方式，与湿租相对，只租飞机不租人，承租人得自己提供机组、燃油，甚至自己提供维修服务。新闻报道里“某某航空公司与某某租赁公司达成XX架飞机租赁协议”之类的，大多说的是“干租”。其实，跟我们的平时乘飞机没太大关系。

24. 空中乘务员(Midair Crew Member)：又称空乘，女称空姐(已婚称空嫂)，男称空少；职责是在民航飞机上确保乘客旅途中的安全和舒适，指导乘客使用机上安全设备以及在紧急情况下组织乘客逃离飞机等。Ta们经过了严格的专业培训，Ta们的工作更多是为了乘客的安全，Ta们跟大巴乘务员不一样，所以请尊重Ta们！

25. 鸟击(Bird Strike):又称鸟撞，是指鸟类与飞行中的飞行器、高速运行的列车、汽车等发生碰撞，导致事故。目前，鸟击多指鸟类与飞机之间的撞击事故，飞机飞行速度快，与飞鸟发生撞击后，高速运动使得鸟击的破坏力达到惊人的程度，严重时会造成飞机的坠毁。鸟击已成为是威胁航空安全的重要因素之一。

26. 双发延程飞行(ETOPS)：国际民航管理机构为了保证双发民航飞机安全飞行而提出的要求。当双发飞机的一台发动机或主要系统发生故障时，要求飞机能在剩余一台发动机工作的情况下，在规定时间内飞抵最近的备降机场，如180分钟。通常，双发飞机在空中只剩一台发动机工作时，仍可安全飞行，只是风险相对增大。

27. 航空轮胎(Aircraft Tyre)：指用于航空飞行器械上的充气轮胎，又称飞机轮胎，这种轮胎要求具有高抗冲击强度和很低生热性。航空轮胎是飞机起飞、着陆过程中唯一与地面接触的部件，是飞机至关重要的A类安全零部件，航空轮胎的性能制约着飞机的起降性能。
 

28. 翼梢小翼(winglet)：装在飞机机翼梢部的直立翼形构件，作为一种先进的空气动力设计措施，它能够减小机翼诱导阻力，显著提高飞机的飞行经济性，节省燃油。翼稍小翼结构简单，包括单上小翼、上下小翼等多种结构形式。

29. 国际民用航空组织(International Civil Aviation Organization，简称ICAO)：是联合国的一个专门机构，1994年为促进全世界民用航空安全、有序的发展而成立。民航组织总部设在加拿大蒙特利尔，制订国际空运标准和条例，是185个缔约国在民航领域中开展合作的媒介。

30. 国际航空运输协会(International Air Transport Association，简称IATA)：是一个由世界各国航空公司所组成的大型国际组织，总部设在加拿大的蒙特利尔，执行机构设在日内瓦。与国际民航组织相比，它更像是一个由承运人(航空公司)组成的国际协调组织，管理在民航运输中出现的票价、危险品运输等问题。

31. 驾驶盘(Control Column)：驾驶舱内由驾驶员前后推拉或转动，用以操纵升降舵或副翼的轮盘式手操纵装置。波音 的客机多采用#驾驶盘#，位于驾驶员座位前方口，驾驶员座位留有缺口，驾驶员要“抱着”驾驶盘，例如B787即采用#驾驶盘#。
 

32. 驾驶杆(Control Stick)：驾驶舱内由驾驶员操纵飞机升降舵和副翼的杆状手操纵装置， 因常布置于驾驶舱座位侧方，亦称之为侧驾驶杆或侧位驾驶杆。空中客车 的客机多采用#侧驾驶杆#，具有扩大舱外视野，改善前方显示器的可视性等优点
，例如A380即采用#侧驾驶杆。
 

新闻来源：民航网