锺     山
 

       广东民航界最近传来消息，试图开通国际航线而受阻的珠海，正在进行珠海机场全面改造及建设通用机场。

​        通用机场是使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动而使用的机场，通用航空的用途包括：开展飞行员培训、空中巡查、防林护林、喷洒农药等作业飞行，以及应急救援、商务包机、空数量中摄影、景点观光、空中表演等民生功能。

​        珠海机场全面改造和通用机场建设备受关注，据悉，珠海机场升级改造总预算约四点二亿元，近期启动持续到二○一八年，改造升级不会影响到现有营运。另外，珠海第二机场通用机场已初步选址斗门莲洲，珠海航空城发展集团有限公司将成立专门的公司负责该通用机场的建设。按规划，该机场争取下一届航展前(即二○一六年底前)开通运营。

​        珠港机场管理有限公司副总经理程继红表示，他们十分看好珠海西区的未来发展。珠海「三高一特」产业的持续发力，机场高速、西部沿海高速的开通，珠海建设西部生态新区拉动的西部大交通建设，大大增加了珠海机场的吸引力，让机场迎来了客流、货运和航班架次的高速增长期。

​        珠海机场曾经宣布，从二○一四年至二○一八年，其航空流量有望实现年平均17.2%的高速增长，到二○一八年旅客输送量可达六百四十万人次。为满足未来五年预期航空流量的需求，珠海机场将启动升级改造计划，除了第二跑道建设，还包括国际口岸建设、机场东指廊升级、飞行区扩容、航站楼改造、新航空货站建设、特殊系统及专业设施设备升级，总预算约四点二亿元。

​        据悉，改造将在近期启动，持续到二○一八年，改造升级不会影响到现有营运。此外，沉寂一年多毫无消息的通用机场也再传新消息。珠海航空城发展集团有限公司总经理助理曹霞透露，珠海第二机场通用机场已初步选址在斗门莲洲，集团将成立专门的公司负责其建设。珠海方面表示,该公司已在筹备中，近期将到工商正式注册。珠海建设通用机场，将不仅为航空产业园内企业和项目提供机场配套保障，更是实现航空产业园发展蓝图及产业规划重要路径。通用机场近期计画建设成通用航空临时起降点，远期规划建成综合性多功能通用机场。

​        根据去年珠海地区基于空域的通航场址比选研究报告评审会，该机场还将是国内首个水陆两用通用机场，最终目标是要建成以三灶机场为核心、九州机场和新建通用机场构成多点布局、层次分明的通用航空机场网路。

​        事实上，珠海拟建通用机场并非新鲜事。有业内人士透露，早在二○一○年珠海就提出建设一个通用机场，但由于选址、规划、政策等原因一直停留搁置。而在上个月珠三角通用航空发展研讨会上，珠海建设通用机场也被纳入到全省规划中。会议披露，广东省航空航太产业整体布局，到二○一五年，将会形成广州、珠海、深圳三大核心区，并初步呈现出粤西南、粤中、粤东南等「三大配套走向」的发展趋势。

​        到二○二○年，广东省通用机场总数将达到二十个，新增十四个；到二○三○年，广东省通用机场总数将达到三十一个，新增二十五个，其中珠三角地区增加珠海第二、广州、深圳第二、惠州、中山、恩平、肇庆等十三个通用机场，为珠三角地区海洋经济发展、私人飞行、航空培训、商务飞行、应急救援等提供服务。

​        中航通飞党组书记宋庆国透露，中国目前仅约四百个通用机场，通用机场的不足制约了通用航空产业的发展。据了解，由于珠海暂时没有通用机场，中航通飞下属的珠海爱飞客俱乐部提供的私人飞机服务使用的是珠海机场设施设备，为了保证民航客运起降需求，通用飞机的使用范围和实践受到限制。

​        新闻来源：民航论坛  濠江日报  2015年10月26日