（汪启君/摄）

       《中国民航报》、中国民航网　记者钱擘　通讯员张玮、吴君 报道：“嗨，我是在飞机上和你视频呢。”北京时间11月12日下午，东航执飞上海-洛杉矶航线的MU583航班，坐在机舱15L座的陈先生捧着平板电脑，输入自己事先申请的验证码，连上网络，与新婚才一个月的妻子视频聊天，神情中满是甜蜜。同样的情形当天也出现在东航执飞上海-纽约和上海-多伦多的航班上，它们成为中国民航首批开启商业运营的机上wifi空中上网航班。

（汪启君/摄）

        曾经，飞机客舱被戏称为“地球上最后一片互联网没覆盖的黑洞”，而随着商业运营启动，东航则计划以空中上网为突破口，打造出一个全新的机上商业生态圈。

　　打造入口：接入就是无限商机

　　东航电商公司和东航转型办相关负责人对媒体表示，东航与中国电信合作、推出首批空中上网航班后，至少在今后3个月内，其空中上网都将以免费方式供旅客体验，并计划于年底前将此项服务覆盖全部往返上海北美的航线和部分国内精品航线。其中，作为东航旗舰机型的波音777-300ER从出厂伊始就配备可连接KU波段卫星的上网设备，A330、波音767等东航其他宽体机则通过改装加配上网能力。因此，这些飞机除了航空运输工具之外，又多了一份新角色--用户入口。

（汪启君/摄）

　　刚刚过去的2015年“双十一”电商大战、阿里用淘宝和天猫创下的912亿新纪录，再一次显眼地提醒人们，入口，是互联网经济最重要、最核心的必争之地。今后，在短则数小时、长则十多个小时的航班上网时段里，旅客只要连接网络，就会通过东航提供的接入入口。登录界面加载哪些商业信息、旅客登录后优先推送导流的内容是什么，都将从这里决定。对于航空公司来说，无论是自身的市场开发潜力、还是寻找合作伙伴时的议价能力，都将有惊人的提升。

　　以上网入口为核心，东航还正在将机上wifi作为打造更多入口的关键动力。

　　旅客买好东航机票、需要申请空中上网时，只要使用东航APP、点击提交，即可获得上网验证码；这就为东航的APP提供了吸引移动端用户的强大导流入口。

　　去年，东航与中国银联经过近两年的合作，成功研发出全球首个可以在机上完成信用卡即时支付的“空地互联云支付平台”；较之信用卡POS机空中离线记录信息、飞机降落后正式结算的传统模式，新平台可以有效避免个人信用卡资料泄漏、盗刷坏账等离线方式的缺陷。随着机上wifi投用，这一支付平台得以正式服务旅客，在互联网入口商战最激烈、最具价值的支付入口战场上，打造出具有独特资源、其他支付难以替代的产品。用空中上网激活支付入口后，东航不仅可以接受银联卡即时刷卡，也可以与阿里、腾讯等巨头商洽合作，在机上购物时接受支付宝、微信支付等第三方支付手段。这一产品还能推向国内外更多关注中国消费者机上购买力的航空公司，建立覆盖民航行业的支付入口体系。

　　创设应用：内外资源壮大机上商业

　　“今后，坐飞机的时候，连上我们的机上wifi买回程机票，很可能会是最便宜的！”论及空中上网将会催生的机上商业生态圈，东方航空电子商务有限公司总经理韦志林首先就谈起了行业热门话题机票直销。在航空公司力推直销渠道、努力降低代理费的大潮中，利用旅客需要空中上网服务的特点，从价格优势和用户黏性同步切入，其市场前景确实值得期待。此外，选择合作企业，为接入机上wifi的旅客提供预订地面接机、预订酒店等，也是东航将要打造的市场。

　　东航转型办副主任、空中wifi项目负责人张弛透露，待免费体验期结束后，东航的机上wifi预计会同时提供收费、免费两种接入模式。

　　未来东航旅客选用收费模式上网时，需要根据时间、带宽标准，支付不同的上网费，然后可以用接近地面3G的网速使用平板电脑、笔记本，连上互联网。

　　而免费模式下，旅客可以通过wifi接入机上局域网，并且有望同样获得丰富的应用。机上局域网内部，通过第三方合作企业提供的软件和内容，旅客可以玩网络游戏、观看比传统机上娱乐系统更丰富的影片和电子书籍，浏览局域网定时更新的新闻播报、股市信息；甚至在第三方的支持下，旅客还有可能免费接入外部网络、进行股票交易。

　　东航电商公司表示，无论是来自内部资源的机票销售，还是选择合作伙伴推出接机酒店等行程产品和机上网络应用，都已经有了详细研拟和深入的合作商谈，不久就会陆续推出。

　　反哺主业：上网服务加分航班竞争力

　　东航有关人士透露，根据东航此前对于旅客市场的调查，空中能否提供上网服务、客舱中有没有wifi，未来将会成为旅客选择航班时重要的考虑因素。

　　事实上，虽然在中国领空内没有获得上网服务资格，但许多外航飞往中国的国际航线，已经在境外航段开设了空中wifi，并且成为吸引旅客的重要手段。有的外国航空公司还承诺为其高端会员和两舱乃至超级经济舱旅客提供免费上网。

　　东航也正在紧锣密鼓地推动上网机队建设，今年年底前其可以空中上网的宽体机队规模将达21架，预计2016年底到2017年初，东航的所有宽体机将全部完成机上wifi上网改装，而东航窄体机的空中上网技术方案，也正在研究中，有望从明年开始逐步落实。与此同时，类似的方案研究与飞机改装，也正在国内其他航企不断推进。

　　今后，民航旅客无论搭乘国内或者国际、地区航班，可以选择上网服务的机会将越来越多。或许最终，这将成为行业标配。

　　除了直接的商业开发，随着机上wifi的普及、旅客日益习惯于在客舱里上网进行购物娱乐，航空公司将因此积累起另一重宝贵的资源--能精确到人、忠实记录消费习惯与个人爱好、并且具备充裕购买力的消费者大数据。这一大数据会在每一个空中上网航班的起落间，持续完善、增值；无论航空公司自身的利用，或者与其他企业合作开发，都意味着惊人的价值。

　　空中上网撬动的民航企业变局，未来或许还将不仅局限于商业模式领域。东航电商透露，东航希望电商公司日后能在赢得商业成功的基础上，尝试探索进军资本市场、寻求单独上市的可能性。在国际民航同业中，加拿大航空分拆出常旅客积分业务、如今市值已数倍于主业公司，便是一个成功先例，类似的情景能否重现在中国民航，令人期待。

        新闻来源：中国民航网