作者：钟山

        澳门民航局局长陈颖雄九月二十日出席澳门电台时事节目时表示，澳航专营权将於明年十一月初完结，为确保稳妥和循序渐进，平衡安全管理、合理投资回报及配合本澳发展定位制定方向，包括继续澳航的合约及经营，保障澳门对外航空网络，研究制定未来开放的方案，而根据基本法，澳门重大航空政策需得到中央授权执行，特区已按程序将方案呈交至内地，正与内地沟通，待反馈后再作调整。

        二○一八年澳门国际机场旅客量突破八百二十六万人次，比二○一七年增加约15%，是自二○○六年以来增速最快的一年。内地民航资源网报道指出，随着内地旅客的快速增长，以及东南亚等地区前往澳门旅客的增加，澳门国际机场旅客量自二○一一年来翻了一番。

        二○一九年上半年，澳门国际机场再录得显着的旅客量增长，一月至六月份处理总客运量达到四百七十二万人次，较去年同期上升18%；飞机起降量超过叁万七千架次，同比上升19%。澳门国际机场叁个主要市场包括中国内地、中国台湾及东南亚市场旅客人数较同期分别增长31%、7%及13%。经澳门国际机场中转的旅客增长22%，其中搭乘传统航空公司旅客亦显着增长约15%；与此同时，低成本航空公司旅客也保持25%增长。澳门国际机场下半年的客运量及飞机起降量将保持平稳增长，客运量预期可达到或超过九百万人次。

        今年六月中，中国民用航空局粤港澳大湾区民航发展规划调研小组参观了澳门国际机场，听取澳门民航业在国家大湾区规划下的发展构思，包括澳门经济及发展定位、澳门国际机场的定位和经营方针以及澳门国际机场的发展规划；机场市场发展、在大湾区的虚拟化候机楼的建设，以及机场候机楼南面的扩建项目、将来陆海空转运中心的规划等方面的情况。

        澳门国际机场专营股份有限公司执行委员会主席邓军提到，澳门国际机场营运二十四年来，一直以安全、效率、效益为营运宗旨。作为中国与葡语国家交流的平台，曾经为中国民航局培养了眾多空管方面的人才，并最早与周围机场建立迄今为止被公认为最成功的区域机场合作机制；澳门国际机场无论在两岸通航上，还是在推动澳门与东南亚及与东北亚国家和地区的合作和发展上，都是功不可没。同时，以世界旅游休閒中心为定位的澳门，未来需要继续转型向多元化经济发展，而航空业的发展就是其中最重要的一环。

        澳门国际机场的定位是立足澳门、背靠祖国、面向世界，邓军重申，与中国民航局的合作是长期和紧密的，希望中国民航局从政治、经济以及民航专业上继续全力支持澳门国际机场的全面发展。

        截至今年夏季，澳门国际机场连接的航点有六十个。澳门至台北是澳门国际机场最多航班的航线，每周有八十四班，相当於每日十二班，分别由澳门航空、长荣航空及台湾虎航营运；最多航空公司营运的航点是上海，共有五家航空公司营运，分别有澳门航空、上海航空、中国东方航空、吉祥航空及春秋航空。另外，澳门民航局已批准朝鲜国有的高丽航空从今年八月二日起直飞平壤至澳门，每週两个航班。根据国际航空运输协会（IATA）规定，每年的航班时段分为夏季和冬季，夏季从叁月的最后一个星期日开始，到十月最后一个星期六结束。高丽国际航空公司成立於一九五五年，是朝鲜唯一的一家国有航空公司，曾於一九九六至二○○四年间提供平壤与澳门的定期和不定期航班服务。这是时隔十五年后，该航空公司再次开通平壤至澳门的往返航线。虽然只是一条航线开通，但因朝鲜半岛局势牵引全球，就连美国有线电视新闻网也加以提及。

        澳航航线专营权明年届满，澳门民航当局已制定方案送交中央审批，等候回覆。有关部门强调，航空市场开放中依然循序渐进及以妥稳为原则，确保行业安全、具合理投资回报、对澳门发展有帮助等。澳门航空专营权结束并不影响澳航在澳门继续营运，只是航线专营部分不继续，其餘条款要继续履行。

        澳门航空商务部华南地区总经理马诗骆近日也表示，澳航虽拥有专营权，但澳门亦有开放天空政策，基本上每条航线都多於一间航空公司营运，澳航会放开心态面对专营权结束，明确以本地航空公司为定位，稳建投资，对市场分割避免恶性竞争，配合湾区发展，整合资源，对开放市场前景乐观。

新闻来源：民航论坛