作者：钟山
政府计划改建部分氹仔码头用作澳门国际机场第二候机楼，涉及氹仔码头约一成，即二万多平方米的空间，初步构思设置值机柜台及候机室，透过专道和穿梭巴士将乘客送往机场内，预计可分流四间航空公司每年约一百四十万至一百五十万人次旅客。运输工务司司长罗立文称，将来氹仔码头是海陆空的交通枢纽，他相信未来新候机楼可一定程度分流旅客。
粤港澳大湾区内有香港、广州、深圳、澳门、珠海五大机场，随着基建完善，大湾区居民经各个机场出游日趋便利。目前虽然面对新型冠状病毒疫情，航线航班受到影响，但飞行业务冷却正好推进基建项目。内地疫情已经缓和，各省市陆续復工復產，国内航线很快就会逐步恢復正常化。澳门航空专营权今年年底结束，澳门国际机场需要预留部分空间给新加入的航空公司进驻，机场的基建设施需加快建设步伐。
政府官员早前出席立法会土地及批给事务跟进委员提到，计划拨出氹仔客运码头部分空间作为澳门国际机场的第二航站楼。立法会土地及公共批给事务跟进委员会主席李静仪表示，委员会大多关注未来新候机楼的空间、承载力、分流旅客量和预算等。政府认为有关构想具可行性，仍待中央批覆后才有更具体的设计方案，未来或适当调整改建空间。澳门民航政策研究学会理事长唐继宗认为属於多赢方案，既扩大机场客运容量，也可提升氹仔客运码头的使用率，最终构建海空联运系统，方便吸引珠叁角旅客以海路方式经澳门出游。
澳门国际机场於二零一九年开始就客运大楼南面扩建进行设计工作，除依照本澳建筑规范，亦参考国际航空运输协会的机场设计指引，以评估各项设施和服务的效能，南面扩建部分将与现有客运大楼无缝对接，於建筑外观及室内装修方面均展现一致性及整体性，目标是为旅客提供更优质的机场服务。扩建完成后将可增加楼面面积约一万七千平方米，提供更多的旅客候机空间，并新增叁条登机桥，即将来客运大楼合共有八条登机桥提供服务，整体客运大楼的设计旅客接待能力可由现时的每年七百八十万人次提升至一千万人次。
防疫期间，澳门国际机场客运大楼南面扩建工程动工仪式，於叁月十一日工地现场简单进行，其后正式开展土地平整及桩基础工作，工程预期明年中期完成。澳门国际机场专营股份有限公司、工程监理PAL亚洲顾问有限公司、质检单位澳门土木工程实验室、设计及建造承建商南方建筑置业有限公司等单位代表出席了仪式。项目团队在施工过程中密切留意工地防疫及卫生情况，并参考政府颁佈的各项公共防疫政策要求，制定有关项目工地之防疫措施，包括工程人员进入工地必须量度体温及配带口罩，工地会定时进行消毒清洁，在疫情期间人员必须留澳居住等。
澳门国际机场客运大楼最初设计为每年客运量六百万人次，虽然已扩建客运大楼北面，把容量扩至七百五十万人次，但机场客量增长迅速，超过基建改善的速度，去年机场客量更突破九百六十万人次；机场客运大楼南面扩建工程今年叁月进行动工仪式。未来整体客运大楼的设计旅客接待能力可次提升至一千万人次。可见，客运大楼接待能力仍有扩容需要。特区政府已向中央提出机场填海，为扩建机场做準备，但仍有待中央批覆，填海扩建方案尚侍落实。
有见及此，政府计划拨出氹仔客运码头部分空间闢作机场第二航站楼，构想安排四家航空公司进驻，开设柜檯及值机空间，旅客完成值机及候机后，由接驳巴士接载到停坪机登机。预计第二航站楼年接待客量可达一百四十万至一百五十万人次。另外，政府又将与机场管理公司就涉及直昇机停机坪、未来机场第二候机楼的营运和设计签订合同，但目前尚未提出预算。
民航学者认为，去年机场客运大楼已突破九百六十万人次，环境过於挤逼，对旅客有一定影响。机场本身容量已饱和，虽然客运大楼南面已啟动扩建，但完成后也仅够应付去年的客量，未来仍有扩建需要，善用氹仔客运码头空间是理想选择。其次是港珠澳大桥通车后，访澳海路旅客大减，氹仔客运码头的接待量不升反跌，未能完全发挥基建经济效益。把部分空间改建成机场第二航站楼，可吸引珠叁角旅客由海路抵达氹仔客运码头后直接经澳门国际机场出游，省却陆路过关的不便。海路、空路互相配合，最终构建海空联运系统，有助吸引珠叁角旅客经澳门出游，扩大航空客源基础，为日后开拓中长途直航航线或中转航线创造条件。
虽然全球民航业受新冠肺炎疫情影响，客运需求大减，但基建需超前发展，配合日后的发展。假如没有疫情出现，澳门国际机场的容量问题今年会更突出，疫情反而为机场扩容创造缓衝时间，如可把握时机加快将氹仔客运码头部分空间改建为机场第二航站楼，有利民航业在疫情结束后可持续发展。
根据上述情况，机场专营公司要求机场各个相关单位，继续遵循政府防疫抗疫工作指引，做好机场防疫措施，堵塞防疫漏洞，必须要有危机意识、大局意识、抗疫意识。全面落实「安全、效率、效益」公司宗旨，做好復航的准备工作，特别是改善门户机场的旅客服务态度，提升业务工作水平，提升安保工作的效率和质素。
为鼓励航空公司持续提供航空运输服务及为将来的復飞航班作出支持，机场专营公司宽减合资格的航空公司（不包括商务航空、通用航空、航空作业、直升机及全货机）今年二月一日至四月叁十日叁个月内应缴付的着陆及起飞费，获批宽减金额预算约一千九百万澳门元。
随着国内及澳门特别行政区疫情显着缓和，预料航空客运服务短期内将恢復正常运作。全国政协委员、春秋航空董事长王煜五月廿七日在北京出席「两会」时建议：在完善疫情防控措施的基础上，通过健康码绿码全国通行等办法，逐步打开跨省游，鼓励出行和消费。他指出，中国有庞大消费市场，对恢復很有信心。目前，春秋航空国内航线已恢復95%左右，客座率恢復到上年同期的74%左右，预计暑期阶段有望恢復到90%以上。
新闻来源：民航论坛