锺山

        去年十月二十九日，印尼狮子航空一架载有一百八十九人的波音737 MAX 8客机在起飞十三分钟後一头栽进海里；今年三月十日，埃塞俄比亚航空一架载有一百五十七人的同款客机起飞六分钟後在首都阿的斯亚贝巴附近坠毁，两次空难事故中都无人生还。目前，两起事故的原因都尚未有定论，但已知的是，两架客机失事前都曾要求返航并出现飞行资料异常。

        五个月内接连发生两起造成百馀人死亡的空难事故，波音737 MAX 8（即波音737-8）型号新机的安全性受到全球关注。尽管美国联邦航空管理局（FAA）一度发布通稿声称该机型仍然适航，但越来越多的国家和航空公司决定暂时停止波音737 MAX 8的商业运行，全球多国包括中国丶澳洲丶英国丶印尼及埃塞俄比亚等相继宣布停飞与出事客机同款的波音737 MAX 8客机。欧洲航空安全局丶新加坡丶马来西亚等国家更相继宣布，禁止波音737 MAX 8和9两款型号客机在这些国家的上空飞行。最後，美国总统特朗普也不得不宣布，禁止波音737 MAX 8和 MAX 9两款客机在美国空域飞行，并要求美国航空公司停飞同款客机。美国联邦航空局表示，根据最新收集到的证据，以及航道的卫星追踪资料，显示可能是同一原因导致埃塞俄比亚航空及印尼狮子航空的两宗空难。

        三月十三日，澳门民航局宣布暂停审批任何航空企业提交使用波音737 MAX 8 和MAX 9飞机的航班申请，并会密切关注这一机型的安全问题。民航局表示，这项决定是因应波音737 MAX 8飞机的两宗意外及各地民航当局对波音737 MAX 飞机陆续采取的防范性措施。目前，在澳门特别行政区注册的航空器并没有波音737 MAX系列飞机；在澳经营的所有航空企业亦未曾使用波音737 MAX 系列飞机营运来往澳门的航线。因此，有关决定将不影响澳门国际机场现时的航班营运。民航局又表示，将待波音737 MAX 8和MAX 9飞机的安全问题获得消除後，才会撤销暂停审批的决定。同一天下午，香港民航处宣布即晚六时起暂时禁止所有波音737 MAX型号飞机进出或飞越香港，直到另行通知。香港民航处强调有关临时禁制是预防措施，确保航空安全和保障公众。

        美国福克斯新闻丶美联社等媒体，通过美国国家航空航天局（NASA）编制的资料库发现，在过去数月内，已有多名飞行员在这一资料库中匿名上传了关於驾驶波音737 MAX 8飞机时出现的异常情况，并表达了对飞机安全状况的担忧。据报导，这些担忧主要集中在飞机的自动驾驶系统问题上，问题通常发生在飞机起飞时，以及飞行时机头朝下而飞行员努力拉升其高度的时候。近期的两场空难事故都发生在飞机起飞时期，飞机分别坠毁於起飞後的十三分钟和六分钟内。

        据报导，一名机长就波音737 MAX 8的飞行手册提出了不满，称它是「不充分的」，「几乎是犯罪般地不完备」。另有机长称飞机需要应急传动装置才能飞行，并认为这是「一个危险信号」。另据美联社援引的一份报告显示，当一名机长将飞机设置为自动驾驶程式後副驾驶立即喊出「下降」，随即机舱出现了警告声「不要下沉，不要下沉」，机长立即断开自动驾驶并恢复了爬升。「出於对（737）MAX 8的关注，我们认为（这一情况）值得你的关注。」这名机长在报告中写道，「我认为最好的（对异常原因的）猜测是空速的波动」，由短暂的天气因素干扰了飞机的自动化系统。

        在另一份报告中，一名机长称，飞机在自动驾驶後的几秒钟内出现了机头向下倾斜的状况，飞机开始以每分钟三百六十五至四百六十米的速度下降。和上述的飞机一样，这架飞机的低空预警系统也发出了音讯警告，机长随即断开了自动驾驶仪，飞机开始爬升。「想不出任何理由可以说明飞机为何会如此猛烈地俯冲。」飞机副驾驶说道。上述在NASA资料库中提交的报告都是匿名的，因而无法确切得知这些异常情况发生的地点及所属航空公司。

        据美国联邦航空管理局资料，全球约有三百五十架波音737 MAX 8飞机交付注册在运营。目前，已有超过四十个国家或航空公司宣布暂停波音737 MAX 8的商业运行，以待进一步确认其安全性。受影响航空公司包括新加坡胜安航空丶中国的南航丶山东航空丶泰国狮航，以及嘉鲁达印尼航空。

        虽然波音公司仍表示「对737 MAX的安全充满信心」，但在全球范围?使用波音737 MAX 系列的航空公司相当多，两起灾难性事故令美国的盟友也顾不得那麽多了，纷纷下令停飞这一系列的飞机，或禁止其进出领空。实际上，这已经产生巨大的危机。只要一日尚未收到事故调查的结果，以及消除安全隐患的报告，全球各地就一日不会使用该机型执飞。

新闻来源：民航论坛2019年3月18日