“所有工作的最终目标就是要达至航空安全”

        由电讯业转投航空业，放弃往昔担任的民航监管部门的主管身份，加入业界执行安全管理工作，黎振荣勇於接受新事物和新挑战，走出一直被社会喻为“安全地带”的公务员团队，为的是希望把自己的专业知识应用於业界的运作，以另一个角色继续在澳门的航空运输业作出贡献。

        在澳门航空业已服务超过二十年的黎振荣，现时是国际商务航空(澳门)股份有限公司的质量控制总监，平日会透过进行内部审计和检查，确保同事所操作的标准营运程序，包括航空营运丶维修丶人员培训丶安全管理体系等环节的执行均符合澳门的航空法规和要求。黎振荣强调，所有工作的最终目标就是要达至航空安全。在分享现时的工作点滴时，黎振荣坦言在执行审计和检查工作时，与同事自然会出现不同的见解，所以强调理性的“讨论”很重要，只要大家在讨论时是以提升安全水平为目标，任何讨论都是一件好事。

        回忆童年梦想，黎振荣笑言并没有想过进入航空业，由於年幼时父母赠送了一台电脑，故此希望将来成为电脑工程师，大学亦选择修读讯息工程。在投身澳门航空业前，黎振荣曾先後在香港和澳门的电讯企业工作。於1997年，民航局招聘技术人员，黎振荣表示眼见这个新兴行业起步发展，而当时在电讯企业内所负责的工作内容与航空通讯和导航设备有关，於是尝试投考继而入行。黎振荣说，在民航局工作多年得着很多，但希望尝试不同的挑战，故此於2016年遇到另一发展机会时便决定好好把握。「无论是在局方工作或在业界服务，我只是站在不同的位置，但同样是在推动航空安全。我多年来在民航局执行监督工作，累积了不少经验和知识，比如对民航法规较为熟悉，正好让我把这方面的经验和知识带至业界与同业分享。」

        在多年的工作生涯中，黎振荣对於在2010年参与的一宗直升机意外的调查工作有很深刻的体会。当时一架澳门注册的直升机由香港上环直升机场起飞後不久失去控制，机师在受控的情况下迫降海上，直升机尾桨桨叶断裂，尾桨装置失掉，但机组人员和乘客全部获救。黎振荣表示，那次是第一次因澳门注册的飞机发生意外而需要启动应急工作，需要参与由香港民航处开展的意外调查。过程中除了与香港民航处保持紧密沟通外，澳门的调查人员亦参与了在香港进行的尾桨打捞工作，此外，调查小组亦包括意大利的意外调查当局丶直升机制造商和受香港方聘用协助科学鉴证分析的英国专家。黎振荣表示，最後调查报告指出，导致尾桨桨叶断裂的原因，可能是由於生产质素问题。那次调查工作除了证明意外成因与维修系统无关外，整个过程让澳门的调查人员有机会学习外地机构如何开展意外调查，是难得的宝贵经验，获益良多。

        对於澳门航空业的未来发展，黎振荣认为机遇与挑战并存。黎振荣表示澳门地理位置优越丶背靠祖国丶并且拥有独特的历史文化，澳门发展成为世界旅游休闲中心的定位相当合适。但黎振荣指出港珠澳大桥即将启用丶香港国际机场兴建第三条跑道等周边地区的发展，以及珠三角地区居民在出行时有其他机场的选择，这些因素都为澳门航空业带来不少挑战。黎振荣认为澳门国际机场应与区内其他机场错位发展，以澳门航空业的规模，较适合发展低成本航空和商务航空。黎振荣希望特区政府推行有利的政策，以及机场各营运商的适当协调下，共同推动澳门航空业迈步向前。此外，黎振荣表示，商务航空的发展在澳门是刚刚起步，现时任职的国际商务航空的业务不断增长，新商务航空飞机维修库亦快将投入使用，只要相关的基建设备能够配合，看好商务航空的发展。「内地的商务航空需求很大，发展迅速，人们由过往希望自己拥有一架私人飞机，已改变为现时较普遍以购买商务包机服务出行，所以说，商务包机服务市场发展潜力巨大。」

        被问到在个人事业发展方面是否会放眼粤港澳大湾区市场，黎振荣坦言对个人发展并不设限，倘遇到良好机会亦愿意往外闯。

        面对现今的青年人，黎振荣表示现时的青年人在科技不断进步和互联网环境下，较过往年代有更多的渠道吸收知识，所以知识面较广。黎振荣认为青年人投身社会可作多方面尝试，一旦找到自己喜欢的职业便要持之以恒，同时勉励青年人不要急功近利丶不要害怕辛苦丶不应介意比别人做得多。「倘决定投身航空业，必须要专注，并且要不断吸收知识。一个专业是需要日积月累去建立起来的，尤其是技术这一行，必须累积经验。」黎振荣亦提到，粤港澳大湾区市场的推动表示人员的流动空间会扩大，但亦意味着将来其他地区的人员可到来澳门工作，所以勉励澳门青年人应该不断充实自己加强竞争力。

        黎振荣指出航空技术人员需要考取专业牌照才可履行相关工作，但本澳缺乏相关的培训课程让青年人可装备自己投身行业，故此，希望特区政府积极推动和协助业界机构营办航空技术人员的培训课程和提供在职培训，为澳门的人才发展创造条件。

新闻来源: 澳门特区民航局