飞机在航班飞行中，如遇到无法克服的恶劣天气，就有可能采用推迟起飞时间或飞机备降到其他机场等措施来保证飞行安全。这会使您乘坐的航班延误、合并、甚至取消等等。

  那么，致使飞机不能准点起降的主要气象因素有哪些呢？

  （1）低能见度。能见度是指视力正常的人，在当时的天气条件下，用目力所能见到目标的远近程度。对飞机起降能见度有影响的主要天气现象有低云、雾、烟等。对雾、烟大家比较容易理解。而低云是什么呢？低云通常是指云底高度在2000米以下的云，其中云底高度低于300米的云对飞行影响最大。低云常使飞机在保持最低安全飞行高度的前提下，仍在云中或云上飞行，驾驶员无法看清地面目标。也就是说，雾、烟、低云都能使能见度下降，阻挡飞行员的视线，容易导致飞机在跑道上滑跑时偏出跑道，既难以确定自身位置，也无法掌握其他飞机的动态。

  中国民航规定：一般情况下，跑道视程在550米以下时，禁止飞机着陆；跑道视程在500米以下时，禁止飞机起飞。

  （2）大风。风一直是飞行中最残酷的“隐形杀手”，尤其是低空大侧风和风切变。对民航大、中型飞机来说，当风速大于17米/秒（相当于八级风），并且风向与跑道方向有一定的夹角时，就会危及飞行安全。低空或地面大风，特别是阵性大风，在飞机起降过程中会造成机身升力的不稳定，使飞机突然上升或下降，在接近地面时极易发生坠机事故。所谓风切变是指空间里较近的两点之间，风向风速发生很大的变化，从而在短暂的时间里改变飞机的航迹、姿态、高度和速度，并影响某些仪表的准确性。正是因为对风切变的识别比较困难，而且采取措施的时间有限，所以飞行员进行修正的机会很小。

  （3）雷雨。雷雨包括雷暴和降雨，是一种十分危险的天气现象。飞机上的设备绝大多数为金属制品，所以对雷雨特别敏感。当天空出现雷雨时，必须改航避开；机场被雷雨覆盖时，必须暂停起来着陆。而且，飞机在雷雨中起降，积水易形成光屏，能见度又差，而且跑道上的积水还会减少飞机着陆时与地面的摩擦力，不利于飞机着陆时减速，严重时容易导致飞机冲出跑道而发生飞行事故。

  因此，当机组因天气原因需要等待造成航班延误时，请旅客耐心等待，毕竟安全高于一切。

      新闻来源：中国民航网