中国最大的低成本航空公司春秋航空，於三月底开通上海至金边丶深圳至金边的直航。春秋航空从三月二十八日起每周飞行三次上海至金边航线。而深圳至金边直航是三月二十九日首飞。目前，春秋已开通直航的航线为暹粒至广州丶深圳丶上海丶成都，金边至广州丶上海丶深圳。春秋航空官网显示，其中几站的机票低至九元人民币（不含税及机建费）。

        澳门和内地的柬埔寨旅游热潮，近期可从不断增加的航线看出来。三月八日，柬埔寨吴哥航空公司（Cambodia Angkor Air）公布一条从西哈努克省飞往中国澳门的新航线。澳门成为吴哥航空公司继曼谷丶岘港丶成都丶广州丶杭州丶胡志明市和上海浦东後第八个国际目的地。新航线将在每周三和周日运行。

        三月十七日，JC(柬埔寨)国际航空公司开通了暹粒来往澳门一周两班定期航线的直航服务。来往澳门及暹粒的航班逢星期一及星期五下午六时三十五分到达澳门，於当地时间晚间九时十分抵达暹粒，每程的飞行时间约为两个半小时。JC(柬埔寨)国际航空公司於二○一四年成立，是首家由本地人创办和控股100%股份的航空公司，以金边国际机场为基地。澳门至暹粒为该公司开通的第一条国际航线，该公司还计划於今年四月九日增加澳门至西哈努克港服务。JC(柬埔寨)国际航空公司采用全新A320客机，为统一经济舱设计，共一百八十个座位。

        澳门国际机场当局表示，他们一直致力协助特区政府把澳门打造成世界旅游休闲中心，随着柬埔寨航线的增开，两地空中交通进一步扩大，旅客量大幅增长，显示澳门与柬埔寨之间的互动愈来愈紧密。澳门国际机场将继续与航空公司紧密合作，共同寻找机遇加强合作关系，为澳门开辟更多航点。

        据柬埔寨旅游部发布的报告，去年约有八十三万中国游客访问柬埔寨，同比增长19.5％。中国游客成为越南之後柬埔寨的第二大游客群体。在中国内地，二○一六年有多家航空公司相继开通了前往柬埔寨的航线。比如祥鹏航空十二月份开通了昆明直飞柬埔寨暹粒航线，海航开通了三亚前往首都金边的直飞航线，春秋航空开通了广州前往金边丶成都直飞暹粒的航线。今年三月二十六号，南航还开通了从深圳前往金边的航线。华夏航空将开通湛江至金边的航班。

        柬埔寨目前有四家航空公司，最大的一家航空公司只有七架飞机，每年运输的旅客只有不到七百万。可是，过去五年柬埔寨的民航市场扩大了一倍，主要原因就是中国游客的陆续到来，所以柬埔寨本土的航空公司把很大部分发展希望寄托在中国游客身上，加入到与中国航空公司的竞争中，分一杯羹。

        柬埔寨巴戎航空有限公司（Cambodia Bayon）和百善航空（Bassaka Air）都是在二○一四年新成立的，两家公司目前都只有两架飞机，但是都决定在二○一七年进行扩张。柬埔寨吴哥航空（Cambodia Angkor Air）和天空吴哥航空（Sky Angkor Airlines）成立时间更早一些，但是现在也极度依赖中国游客，两家公司纷纷於去年开通了前往北京的航线。已经注册成立的JC国际航空公司已接收了两架A320，并且在三月份首飞。

        亚太航空中心（CAPA）近日公布的调查报告显示，由於中国旅游市场丰厚利润的刺激，柬埔寨各个航空公司有望在今年新增设多条柬埔寨往返中国各城市的航线。过去两年间，柬埔寨与中国之间的航线数量翻了一倍。其中吴哥航空丶吴哥天空航空丶巴戎航空以及百善航空几家公司在近两年在开拓航线方面表现的十分积极。巴戎航空在去年还收购了一架新飞机，报告称该公司可能在今年可能需要雇用新的机长和空乘服务人员。

        中国市场为柬埔寨航空公司提供了大量的利润空间，很多旅行团的中国团客，倾向於两地直飞的包机航线。随着越来越多中国游客和商贸人士涌入柬埔寨，吴哥航空和巴戎航空都希望能获批更多中国国内城市往返柬埔寨的新航线。

        航空业对中国市场的需求甚至超过了临近的泰国，而本身泰国机场主要被外国航空公司所占领，竞争激烈。因此，柬埔寨各航空企业均把心思花在了如何赚中国游客这一巨大市场上，也将积极开拓更多往返中国的航线。比如最典型的百善航空，该航空企业有专门包机接送中国赌客从中国国内各城市前往金边赌博。一方面获得客运收入，同时也给金界带来大批中国消费力。

        柬埔寨酒店业协会主席卢雨明说，要吸引中国旅客，只有通过增加越来越多的航线。现时，每年有一千三百多万中国人往来东南亚，但到柬埔寨的中国人才五十多万。民航业人士也指出，由於中国旅游业已发起对日本丶韩国和台湾的抵制行动，柬埔寨往返中国的航线正越来越多，赴柬旅游的中国旅客数量还有很大的上升空间。

新闻来源: 民航论坛