刚刚过去的「五一」黄金周假期，中国民航运输旅客超过九百四十一万人次，日均运输逾一百八十八万人次，比二○二二年同期的日均三十一万人次增长了508%。随着境外游市场的重启和消费需求的恢复，多家航司公佈了最新的国际及地区航班计划，纷纷增开、加密国际及地区航班。今年三月开始，国内多间机场、航空公司都在为国际航线新开及复航进行积极的准备。厦门航空恢复了每天一班的厦门至峇里岛航线，加密了港澳地区及马尼拉、新加坡等东南亚航班，国际及地区航线恢复至每週三百余班，环比提升约20%。

三月二日，韩国国土交通部表示已与中国政府达成一致，将两国航班恢复到疫情前水平。韩联社报道，根据协议，即日起两国航空公司将按照每国每週六百零八班次的往常航班额度执飞，由於山东和海南属於航空自由化区域，各间航空公司只要有机场时隙，即可自主增飞航班，各航空公司将根据旅客需求和机场条件，月内增至每週二百班以上，并分阶段恢复航班，又预计三月将增飞仁川至北京、上海、青岛、延吉等航班。新冠疫情爆发后，中韩间的航班量由二○一九年的每週一千一百多班减至六十二班。

境外游市场的重启和消费需求的恢复，令内地民航迅速恢复生机，多间航司公佈了最新的国际及地区航班计划，纷纷增开、加密国际及地区航班。据瞭解，由於国际航空运力第一阶段恢复主要集中在港澳地区及东南亚国家，因此这些区域的航班机票价格率先下降。资料显示，北京至曼谷航线机票价格较一月已有显着下降，三月该航线最低直飞机票价格为二千三百五十四元，较一月二十日的最低价五千三百七十九元，下降了近六成。

由於国际航空运力第一阶段恢复主要集中在港澳台地区及东南亚国家，因此这些区域的航班机票价格率先下降。随着三月二十六日中国民航正式开启夏秋航季，国际航班数量大幅增加，国际机票价格出现大幅回落。东南亚国际航班以及港澳台地区航班恢复最快，价格下降迅速。据民航局资料，新航季国际及港澳台地区客运航班计划量较二零二二年夏秋航季有明显增长。港澳台航线航班方面，三十六间航空公司计划每週安排客货运航班共三千四百六十三班，同比增长30.83%。国际航线航班方面，国内外航空公司计划每週安排国际客货运航班一万四千七百零二班，其中一百一十六间航空公司计划每週安排国际定期客运航班一万零五百八十班。根据携程的资料，机票降价幅度最大的热门目的地为新加坡、中国香港、吉隆玻，分别达到了67%、49%、47%，其中新加坡单程机票均价仅为一千七百九十九元。

平台资料显示，进入新航季后，以新加坡为首的东南亚国家机票价格下降明显。在有关平台上，四至五月份，从广州、南宁、海口直飞新加坡的含税机票价格低至五百元左右，往返一千二百元左右，较今年二月初下降七成。即便是五一节期间，新加坡往返含税价格也仅为二千四百零二元，甚至低於不少国内目的地。此外，日本、韩国、澳大利亚、英国等航线机票价格也大幅回落。中英航线经济舱票价如今不足万元，最低只需三至四千元。由於国内机票燃油附加费进一步下调，对於民航恢复又是一大利好。

根据国家发展改革委、民航局相关文件精神，四月五日零时 ( 出票日期 ) 起，调整国内航班燃油附加费徵收标准，这也是二○二三年以来燃油费第二次下调。本次燃油附加费下调涉及国内所有航线，收取标准为 :八百公里以上航段每位成年旅客收取燃油附加费六十元，八百公里及以下航段每位成年人收取燃油附加费三十元，较之前分别下降了二十元和十元；此外，儿童、革命伤残军人、因公致残的人民警察等特殊旅客群体燃油附加费实行减半且个位尾数不足十元时按舍去尾数计收 : 即八百公里（含）以下航段每位旅客徵收十元，八百公里以上航段每位旅客徵收三十元。目前，厦航、东航等国内航空公司发佈有关通知。此次燃油价格回落，叠加二○二三年夏秋航季航班计划运力的增加，将进一步推动民航市场恢复，利好用户乘机出行。业内人士表示，此次燃油费下调进一步降低了旅客出行成本，尤其是长线出游的需求有望加速释放。

不过，有内地民航专家表示，国际航班的全面恢复是需要一个过程的，随着整个国际客运航班的不断加班恢复，供给端将出现放量，那势必将会导致整个机票价格向合理的价格来进行回归。

新闻来源 ：民航论坛       作者：钟山

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