澳门民航业需强化区域竞争力

珠西航空枢纽蓝图现形

学者倡澳引实力航企  提升辐射力

广州新机场项目动工活动昨在佛山市高明区举行，标誌着一个服务珠江西岸、辐射粤西地区的现代国际航空枢纽，从蓝图走向现实。澳门管理学院院长唐继宗表示，澳门民航业需融入及服务国家发展大局，应透过澳门“三五”规划做好资源配置及市场分工，避免区域内捲竞争；同时以政策吸引国际具竞争力的客、货运航空公司落户，提升整体区域竞争力。

新机场年客量三千万

据内地媒体报道，广州新机场建设两条远距平行跑道、建筑面积约26万平方米航站楼、94个机位以及相应配套设施，预计可满足年旅客吞吐量3,000万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降26万架次的运营需求。新机场建成后将服务广佛肇及周边超过2,000万人口，并与广州白云国际机场资源优势互补、协同发展，将更好实现粤港澳大湾区世界级机场群与城市群联动发展。

唐继宗表示，虽然粤港澳大湾区内已有多个大型国际机场，但整体而言，国家的机场数量、密度不算高，特别是与欧美等发达经济体相比，仍有一定差距。随着内地居民旅游意慾提高，出境游需求持续上升，加上国家近年积极推进单边免签政策，带动入境游市场发展，国际旅客有庞大增长空间，对国家民航需求增长感乐观。

对接规划差异化分工

国家“十五五”规划明确支持港澳更好融入和服务国家发展大局，澳门正编製“三五”规划，民航业方面同样要贡献澳门所长，服务国家所需，对接国家规划，在规划过程中做好资源配置、协调沟通及市场分工，避免资源重叠造成浪费，更要避免行业过度内捲。

粤港澳大湾区中，珠江西岸的民航规划相对东岸滞后，佛山新机场落成后将巩固珠江西岸区域的民航竞争力，为周边居民提供出行便利。澳门方面应把握国家深化开放单边免签、吸引国际旅客访华的机遇，贡献澳门力量，推广大湾区“一程多站”旅游，为国际旅客创造便捷的出游体验。

政策倾斜引航企落户

澳门的民航牌照制度於今年二月实施，机场客运、货运走向开放，目前已有一家货运公司申请牌照，但客运暂时未见有新申请。参考外地民航发展经验，具竞争力的国际航企为当地带来庞大旅客流量，为旅游、民航相关行业创造经济效益。他建议澳门以政策倾斜，吸引国际知名航企落户澳门设基地航空公司，做大民航市场蛋糕，未必一定要传统航空公司，低成本航空公司也适合。

此外，澳门内需市场细，必须强化跨境揽客能力及范围，加快构建海陆空多式联运，为跨境旅客建立便捷的出游途径。最好是旅客可直达禁区、减少检查次数，吸引旅客经澳门国际机场出游。

 

新闻来源 ：澳门日报

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