鍾 山

    內地首家低成本航空公司春秋航空不久前宣佈進入澳門航空市場， 並打出最低機票價為一百九十九元人民幣或澳門幣， 以突顯低價特色， 吸引更多「自由行」遊客到澳門。 春秋航空開通上海往來本澳航班將由四月八日起每天對開一班， 由上海浦東往來澳門國際機場， 票價不含雜費稅款由一百九十九元起。 春秋航空董事長王正華表示， 澳門自回歸後發展取得翻天覆地的變化， 有信心航線能取得成功， 並為澳門帶來更多旅客。 

    春秋航空在上海——澳門直飛航線上採用“多艙位”銷售， 推出最低特價票一百九十九元、  二百九十九元、  三百九十九元(單程、  不合燃油附加費、  基建費及其它稅費)等「九九系列特價」優惠機票。 據悉， 旅客只能在春秋航空的網站上購買， 門店售票處或呼叫中心無法買到上述「九九系列」機票。 顧客預訂春秋航空的機票， 首先要進入春秋航空的網站(提供中文簡體、  中文繁體、  英文、  日文四種網站服務)， 進行註冊， 成為春秋航空網站的會員後， 查詢航班資訊， 選擇需要的航班， 填寫旅客的基本資訊， 確認訂單， 網上支付。 

    春秋航空與傳統全服務的航空公司服務有差異， 航班上不免費供應餐食和飲料， 若旅客需要， 自付費用。 托運行李和非托運行李的總重量， 不超過十五公斤， 超過十五公斤免費行李額的部分， 稱為逾重行李， 逾重行李費以每公斤按經濟艙公佈票價的1.5％的費率收取， 隨身帶進客艙的行李體積不超過20X30X40cm；無論何種原因航班延誤或取消， 不進行任何補償和賠償。 敬請旅客合理安排行程， 預留充分的銜接時間。 為減少旅客非必要支出， 杜絕隱載等安全隱患， 保障客艙安全， 提高過站速度， 規避航班延誤時的賠償爭議， 提高客座率起到了重要的保障作用。 春秋航空制定並發佈了《敬告我們的旅客》， 並將其中的差異服務條款作為旅客購票前必須簽署的協定內容， 同時通過媒體宣傳、  網站告示等途徑廣泛宣傳。 

     春秋航空方面表示： 在中國民用航空局、  澳門特別行政區民航局、  澳門國際機場專營股份有限公司的支持下， 春秋航空將於四月八日起正式開通每天一班由上海浦東國際機場至澳門機場往返航班， 投入新航線的機型為一百八十座的空中客車320飛機。 澳門是華東地區遊客最喜歡的旅遊購物城市之一， 每逢周末或節假日， 從上海浦東機場或虹橋機場飛往澳門的航班常常旅客滿座， 有的航班機票相當緊俏。 旅客大多是上海及周邊地區的居民， 其中越來越的遊客選擇“自由行”方式到澳門休閒游。 

     近年來， 隨著華東地區經濟的日漸發達， 上海已成爲澳門居民往來的熱門地點。 過去， 由於沒有低成本航空， 少了很多這方面的旅客。 選擇低成本航空的旅客， 只能經珠海、  廣州或深圳。 春秋航空四月在澳門落地， 澳門居民和旅客多了一個低成本飛往內地的選擇， 大家當然高興。 春秋航空本次在上海至澳門新航線上推出「九九系列特價」優惠機票， 以期吸引更多乘客， 大力拓展澳門航空市場。 民航界人士更加指出， 作為第一家往來內地城市與澳門的廉航企業， 其對澳門民航業產生的影響， 以至對澳門旅遊業帶來的積極作用， 將遠遠超過多年前首家廉航——亞洲航空進入澳門。 

     大家還記得， 多年前國際上首家廉航公司——亞洲航空在澳門落地， 首先就是改變了澳門民航業的生態；為澳門民航業引入了新的競爭者， 消費者有了更多的選擇， 傳統航空公司要改善服務才能保住市場。 其後， 亦刺激了澳門民航界先後出現多家廉航企業。 雖然低成本航空企業經營不容易， 如本地資金的非凡航空關閉， 接著是印尼曼德拉航空又出了問題；但是， 廉航有效地向澳門旅遊市場輸送遊客， 這一點則無可置疑。 事實上， 隨著亞洲航空進入澳門市場， 東南亞遊客持續明顯增加， 有助優化本地客
    
     亞洲航空等廉航主要飛東南亞， 澳門本地主要的客源市場內地和台灣， 卻一直沒有廉航經營。 故此， 春秋航空在澳門落地， 其引發的連串影響不可小覷。 春秋航空首飛上海至澳門， 如果經營理想， 將向其他內陸城市進發。 未來， 春秋由澳門飛內地單程票價可低至二百元， 如果飛的是一線城市， 無疑會對現有的傳統航空公司造成壓力。 澳航和上航等到底是適當調低票價應對競爭， 或是提升服務留客， 這很值得民航業、  旅遊業人士和消費者關注。

轉載自 濠江日報 民航論壇2011年4月4日