【本報消息】橫琴新區管委會主任牛敬表示，爭取今年下半年提早及延長通關時間，開放時間將由現時的上午九時至晚上八時，提早至上午八時開關，並延長至晚上十時才閉關。今後將進一步加強延長通關時間，最終方案是在橫琴口岸實現廿四小時通關，為兩地居民提供更多方便。

        改擴建配交通樞紐

        橫琴新區管委會副主任葉真表示，橫琴新區很重視延長通關，在四月清明節期間已試行，效果很理想，今後將總結經驗，於下半年作好充分準備時才正式延長通關。

        橫琴口岸出入的旅客結構與拱北關相若，因為拱北關較為飽和，尤其節假日更擁擠，所以才會探討延長通關。且橫琴口岸漸為拱北口岸發揮分流作用，通關人數不斷增長，一一年時通關人數才兩百萬多人次，一二年底已經增加至三百萬人次。

        橫琴口岸現時已經進行了改擴建及綜合交通樞紐規劃，未來橫琴口岸每日接待力設計為二十萬人次以上，整體口岸面積及通道都會增加，今後橫琴口岸的通行能力將會大大提高。現時仍在不斷完善設計，包括未來出入境口岸的交通疏散能力都要考慮。由於改擴建工程需要數年時間，擴建前更要考慮對現時口岸的影響，所以將於下半年在口岸旁建設過渡期的臨時配套設施，以保證通行暢通。

        建議設長途汽車站

        澳區全國人大代表劉藝良表示，橫琴口岸延長通關，將可發揮更大的分流作用。今年新春以來，為了分流通關壓力，不少旅客都選擇到橫琴過關，但由於通關時間受限制，都集中高峰時間出入境，令橫琴口岸出現排長龍。橫琴口岸設計的每日接待能力為七萬人次，分流亦有一定壓力，坊間都希望該口岸可盡早延長通關時間。延關時間最好與拱北口岸同步，但由於橫琴仍在建設階段，逐步延長通關時間較符合實際。

        延長通關時間的同時，更要完善交通配套設施，如兩地交通銜接，有意見希望橫琴可設立長途汽車站，讓更多珠三角旅客可直接到橫琴口岸。其次就是澳門和橫琴之間的配套要完善，澳門的汽車可以在進入橫琴關前能夠接載旅客。亦要增加珠海巴士、岐關車駛經橫琴口岸，這些都是未來要完善的措施。


        倡自助通關免蓋章

        現時持有“內地往來港澳通行證”經本澳各邊境口岸出入境的旅客可以免蓋章，為旅客提供很多方便，然而內地口岸仍要蓋章，他希望內地可盡快與澳門銜接。再者，個人遊旅客尚未可以使用自助通關，這會延長旅客過關時間。他舉例，現時持有多次往返的通行證人士使用自助通關系統只需七、八秒，但個人遊證件需要人手蓋章，時間為廿五秒，需時較長。因此，希望自助通關證件可以盡快改革，並且延伸至個人遊旅客。

橫琴口岸爭取下半年延長通關



牛 敬



葉 真

        新聞來源：澳門日報