鍾 山

        一年一度的國慶連假「十．一」黃金周期間，全國各地出現出遊人潮,各個旅遊景點人滿爲患。交通運輸部估計有近七億人次在黃金周出遊，每天平均八千七百萬人次搭乘民航、鐵路、公路的交通工具，超越今年春節長假的四億四千萬旅行人潮，是全球最大規模的人口移動。航空運輸方面，中國民航局加開了三千八百一十二個熱門航班，預計七天連假期間，民航旅客運輸量將達到七百二十萬人次，平均每日運行一萬二千多個正班航班，保障連接熱點城市的航班密度及運輸力道。而全國鐵路單日運輸量則首次突破千萬大關，共計運輸一千零三十二萬人次。

        中國民航安排內地城市間加班航班二千四百六十四班，主要集中在北京、上海、廣州、武漢、西安、瀋陽、長春、哈爾濱、福州、廈門、重慶、白山、三亞、黃山、麗江、桂林、九寨、煙臺、青島、宜昌、丹東、佳木斯等旅遊城市；內地至香港加班二十六班，主要集中在濟南、大同；內地至澳門加班十四班，主要集中在南寧、武漢；兩岸包機三十四班，主要集中在大陸廣州、徐州等城市和台灣高雄、徐州。在一千二百七十四個國際加班中，中方航空公司計劃加班六百四十四班，國外航空公司計劃加班六百三十班，主要集中在至曼谷、清邁、普吉、濟州、首爾、峴港、暹粒等的境外熱點旅遊城市。中國民航有關負責人分析，除北京、上海、廣州、深圳、成都等往來旅客較集中的傳統熱點城市外，黑龍江、新疆、西藏等地的支線航線、西部航線增長態勢強勁，將有較高的客座率。

        國慶期間沒有長假期的澳門，居民也能感受到内地黃金周的震撼力：澳門國際機場國慶日旅客量同比增長了35%，每天有大批内地旅客排隊進入澳門旅遊，或經澳門國際機場外出；新馬路和一些主要街道擠得水洩不通，澳門的酒店房價比平時上升三倍仍然供不應求。鄰近澳門的珠海市亦迎來大量的遊客，黃金周首日就接待遊客十八萬人次，各口岸出入境旅客亦突破三十三萬人次。

        面對如海人潮，澳門民航局配合暑假旅遊高峰期對航空運輸需求的上升，於今年暑假共審批了由本澳航空企業申請的四十七個加班和包機航班服務，分別前往中國內地、日本、韓國及越南等國的七個城市，讓航空企業在這期間提供更多座位量，紓緩一票難買的情況。另外，商務航空運輸量於今暑假亦報得雙位數字的升幅。
    澳門人的度假方式與内地稍有不同，澳門人的「黃金周」通常都在暑假和聖誕節。每逢七月及八月的暑期長假，一家大小都喜歡出外遊玩，家庭旅遊更達每年高峰。澳門人今年也不例外，暑假外遊人數年年上升。為了配合暑假旅遊高峰的訪澳及離澳出行需求，民航局按澳門航空有限公司的申請要求，在今個暑假審批了四十七個加班和包機航班服務，讓澳門航空經營前往越南河內二十八個航班、韓國務安和釜山各五個航班、日本沖繩三個航班、日本松山和大阪各二個航班、以及中國貴陽二個航班。

        民航局表示，特區政府一直貫徹開放的航空運輸政策，向本澳及外地航空企業在澳的營運提供便利，在評估及審批航班服務申請時，在安全營運的前題下，必定把公眾利益放在優先考慮的位置。故此，每年的各個旅遊旺季時段，民航局都盡力配合航空企業的加班和包機申請要求，允許航空企業提供額外的座位運力，減少因供不應求而防礙旅遊人士渡假。另外，澳門旅遊博彩業的蓬勃發展不斷吸引高端遊客訪澳，本澳的私人和商務航空運輸量年年上升，今年首七個月共錄得七百七十四架次，較去年同期上升13%；七月單月一百一十五架次，與去年同月比較增加24%。在九月份,澳門國際機場共錄得超過四十三萬人次，航班量超過四千一百架次，同比分別增加逾13%和18%。

        澳門航空統計資料顯示，首季澳門出境曼谷的航班達七百八十八班次，較去年同期增近65%。澳航方面表示，近年前往泰國的旅客不斷增加，以澳門作為中轉站前往當地的內地旅客約佔整體客源二至三成。有意開拓曼谷以外的泰國直飛航點，如清邁、布吉，但當地來澳旅客不多，較難支撐新航線發展。泰國簽證手續方便、人民幣升值及地理位置等原因，一直是內地旅客熱門旅遊地，更成為出國的入門路線。澳門往返泰國價格較鄰近地區便宜，吸引不少內地人取道澳門轉機，目前約三分之一客人以澳門為中轉站。從澳門中轉至泰國，可獲最多七天免簽證往返便利，「一程多站」旅遊方式亦吸引旅客前往澳門旅遊。

        近年來，由於前往泰國的旅客不斷增加，澳門航空往返兩地航班由每天二班增至三班，往後可因應額外市場需要隨時增加航班。目前澳航只有飛往曼谷航線，他們現正研究增設直飛航點，如清邁、布吉等。澳門現有三家航空公司經營泰國航線，當中包括主打優惠機票的廉價航空，亦有以中、高端客人為目標顧客的航空公司。在内地黃金周期間，經澳門「一程多站」轉赴東南亞旅遊的内地遊客數以萬計，業内人士估計這種趨勢還會有上升的勢頭。


        新聞來源：民航論壇 濠江日報 2013年10月14日