隨著航空旅行完全恢復並甚至超過疫情前的需求，波音預測未來20年飛機交付量將增長3%，到2043年全球航空公司將需要近44000架新的民用飛機。在範堡羅航展開幕前夕，波音發布了2024年民用航空市場展望（CMO），該展望還預測新興市場和全球單通道市場需求將繼續成為民航業的主要增長驅動力。

在一個日益互相連通的世界中，航空旅行需求增長繼續超過經濟增長。在疫情使全球民航機隊大部分停飛的四年之後，航空運量增長已恢復到波音20年前預測的長期趨勢。根據CMO，與2023年相比，航空客運量將在未來二十年內年均增長4.7%。

根據展望，未來20年的CMO預測亮點，包括：

• 全球民用機隊預計每年增長3.2%，增速較航空運量慢，因為航空公司繼續通過提高上座率和增加飛機每日使用時間來提高生産力。
• 擁有速度和可靠性優勢的航空貨運表現一直優於其他貨運形式，貨機機隊到2043年將增加三分之二，以支持每年4.1%的航空貨運量增長。

在航空旅行趨勢方面：

• 全球航空公司的平均票價與20年前幾乎相同，盡管整體物價翻了一番。
• 全球航空公司服務的航線數量已恢復到2019年的水平，其中近20%是新航線，這體現出航空業在充滿活力的市場中的適應能力。

主要增長驅動因素：

新興市場在預測期內回歸歷史增長趨勢，南亞地區客運量將增長7.4%，其次是東南亞（7.2%）和非洲（6.4%）。

• 歐亞地區預計將成為飛機交付量最大的市場（佔總量的22%），緊隨其後的是北美（20%）和中國（20%）。
• 單通道飛機將佔到2043年機隊的71%，憑借其靈活性服務短程和中程航線，之前共有33380架新飛機交付。
• 全球寬體機隊將翻一番以上，雙通道飛機將佔中東機隊的44%。

服務需求增長：

• 波音預測，受到維修、改裝方案和提高效率的數字解決方案的推動，民用航空服務需求的價值為4.4萬億美元。
• 隨著航空旅行的擴張，尤其在新興市場，民用航空業將需要近240萬名新人員，以及用來支持新飛行員、機務和空乘的相關培訓。

 

新聞來源 ：TTG China

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