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2026/09/01
機器人從展會走向機場機坪 高效輔助地勤運營
在全球航空業持續面臨人力短缺、工作強度上升與運營成本攀升的背景下,機器人正從展會上的技術展示,加速走向機場機坪、貨運倉庫與航班周轉現場。其重點不在於以自動化取代人力,而在於尋找合適場景,讓機器人真正成為地勤人員的高效輔助。
漢莎創新中心旗下平台TNMT在有關航空地勤機器人的研究中指出,航空業應更認真審視機器人在機場地面運營中的潛力。受實體人工智能技術進步、硬件成本下降,以及企業對體力勞動自動...
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2026/09/01
飛機餐開始標價——國內航司的付費餐生意
2026年8月26日,中央廣播電視總台中國之聲一則”付費飛機餐走紅,免費飛機餐會消失嗎?”的報道把機上餐飲推回公衆視野。報道裡,煲仔飯、牛排、冒菜、魚子醬拼盤陸續出現在經濟艙客艙,但大多需要額外付費。這並非新現象。2026年4月,國航、東航幾乎同時在經濟艙推出付費餐食,南航、川航更是早已先行布局。一份344元的海鮮魚子醬拼盤、一碗45元的雞胸肉沙拉、一份58元附贈可樂的火鍋...
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2026/08/31
民航“期中考”:承壓前行
2026年上半年,受全球地緣沖突持續擾動,國際油價大幅攀升,給國內民航市場的復甦進程帶來顯著的外部成本壓力。近期,國內三大航陸續發布上半年業績報告,整體呈現出“營收回暖、成本承壓、階段性虧損”的運行特征。
從業績數據來看,三大航均出現不同程度淨虧損。其中,中國國航歸屬於上市公司股東的淨虧損為22.86億元,東方航空淨虧損21.79億元,南方航空淨虧損36.96億元。
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