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2026/06/15
歐盟擬修改航延賠償法案
歐盟各國已同意在即將更新的航空旅客權利法案提案中，維持目前航班延誤賠償的三小時門檻。
該提案是歐盟航空旅客權利改革計劃的一部分，歐盟委員會預計於6月15日對該提案進行審查。
由於歐盟各利益相關者之間存在嚴重分歧，相關磋商談判一度陷入僵局。
爭議的焦點在於乘客保護應該達到什麽程度，以及應該給予航空公司多大的靈活性來控制成本和保持競爭力。
根據歐盟現行規定（自2004年起生效）...
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2026/06/15
數字化客艙發展 未來航班乘務員可能要變少了
客艙設備供應商迪爾航空航天公司（Diehl Aerospace）首席執行官弗洛里安·邁爾（Florian Maier）表示，該公司一直在研究提高乘客安全和舒適度的改進措施，這些措施最終可能會減少航班所需的乘務員人數。
減少客艙乘務員人數可能將幫助航空公司降低成本，但這需要獲得民航當局的批準。
邁爾表示，數字化智能客艙有助於減少乘務員的部分工作量，從而降低航班乘務員最低配置...
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2026/06/12
公務航空市場凸顯內生韌性
運行趨穩 需求增長
——公務航空市場凸顯內生韌性
全球公務航空市場在2026年繼續保持增長態勢，中國市場表現尤為穩健。繼今年4月國內公務航空運行量創近5年月度高點後，5月份市場運行規模合理回調，但與去年同期相比仍保持兩位數增長，充分展現了行業的內生韌性和長期向好的基本面。
據航班管家公務機版統計，2026年5月，國內公務航空運行總量為2378個航段，環比4...
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